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艾福斯曾对富士康项目意见很大，但他同样认为如今工厂已经落地，能够改动的余地很小。他认为切入点在“工厂相关的基建项目”，准备以此和富士康进行协商，扩大当地就业。同时，他也有可能在环境问题上要求富士康进行改善。艾福斯曾在竞选时期放话，指责沃克给富士康的补助政策“过于优惠”，他若当选，“会重谈条件”。

Strategy Analytics预估，2019年Q2搭载AI引擎的智能手机应用处理器同比增长45％。高通在智能手机AI领域排名第一。2019年Q2，搭载AI引擎的智能手机应用处理器（AP）占智能手机应用处理器总出货量的近50％，比2018年Q2的30％高出二十个百分点。

起初，A380F计划得到了联邦快递和UPS的积极响应，当时A380F还未正式立项就拿到了27架订单。但是受限于A380不那么省油的发动机以及其他成本考虑，物流公司最终还是投向了波音777F的怀抱。而且747F的成功也的确难以复制，能够开启机头装卸是747F最大优势之一，这得益于747家族在设计时就充分考虑了客货两用的可能性，而A380当年作为纯客机被设计，并不具备快速装卸的优势。之后所有订单陆续都被取消，A380F项目也最终流产。

空客的未来依然如日中天？尽管A380终结了，但空客依然如日中天。就在宣布A380的当天，恩德斯也公布了空客2018财年的数据。该财年集团的营收达到了637亿欧元，比去年增长了8%；58亿欧元的息税前利润更是远远高于去年的32亿欧元。空客目前还有7577架飞机订单，相当于空客生产线全开8年的产量。

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